近日，南方航空集团共享服务平台项目启动会在南方航空大厦举行。南方航空科信部、综保部、信息中心相关领导及同事参加会议。中兴新云公司领导、事业部领导及项目团队参加会议。

一、关于南航

中国南方航空集团有限公司，简称“南航集团”，是国家骨干航空公司，是服务国家“一带一路”战略的“交通使者”，保持着中国航空公司最好的安全纪录，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大、服务品质一流的航空集团。截至2022年12月31日，南航集团拥有员工11万余人，运营总资产达3,120亿元人民币，运营包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中国商飞ARJ系列等型号客货运输飞机894架。

二、项目背景

早在2016年，南方航空就携手中兴新云·财务云团队开始建设电子报账系统，为后续财务共享中心的运营提供了可靠的系统支撑。2021年，南方航空再次携手中兴新云，对共享中心系统进行优化提升。中兴新云帮助南方航空集团优化共享中心系统，基于智能化、数字化的新兴技术，完善系统功能和架构、提升作业稳定性、提升系统性能、提升用户体验，进一步支持南航财务数字化建设。

南航财务共享服务中心建设至今，不断优化资源，提升服务质量，在集约化、智能化方面有了卓越的建设成效，目前已初步建成符合南航实际、具有南航特色的集约化、智慧型财务共享中心，在建设质量、处理效率和产出效益方面取得积极成效，为公司建设成为世界一流航空运输企业的战略目标提供有力支持。随着不断发展，财务共享中心对于系统化、流程化的需求也日益增加；同时，面向南航集团“高质量发展”等战略要求，南航共享建设也需要在财务共享成熟落地的基础上，持续创新共享模式以应对经营管理变革趋势，由此，南航集团提出“大共享”改革策略，多职能兼容成为南航财务共享中心转型升级的新方向。

什么是 “大共享”？

大共享是指共享服务中心不再局限于单一职能范畴、逐步将各类后援职能进行整合、统一提供规范化标准化服务的共享模式。与各部门相对独立运营的传统模式不同，在大共享模式下，企业内具备标准化程度高、规则相对固定等共享特征的业务运营职能均可被纳入共享服务范围，典型职能包括财务、人力资源、IT、采购、供应链管理等。相较于单一职能共享，大共享模式具备深度分工、高度协同等特征，财务、人力资源管理等职能不再各自为政，而是能够聚焦于端到端流程管理，强化职能间协作性。此外，大共享也往往具备跨区域、跨业务单元服务的特点，进一步发挥集中作业所带来的规模经济效应。同时，大共享能够助推企业级业务标准、数据质量实现高度规范统一，并将数据分析结果反哺大共享的发展，提升业务运营表现，形成良好的生态圈，持续推动数字化转型战略和数字化运营模式的升级迭代。

当前，IBM、西门子、施耐德等众多跨国企业均已完成共享服务的多职能、全球化布局，成为大共享模式的先行者。在国内，2022年国资委发布的《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》文件中强调，企业要“积极探索依托财务共享实现财务数字化转型的有效路径，推进共享模式、流程和技术创新，从核算共享向多领域共享延伸，从账务集中处理中心向企业数据中心演进，不断提高共享效率、拓展共享边界”，中石油、中石化、上海电气、申能集团等企业也在积极开展大共享建设实践并取得了一系列成效，中国企业的共享服务建设正在突破部门壁垒，向着多职能大共享运营中心持续演化。

三、项目亮点

为了适应南航集团未来建设多职能大共享服务生态体系的需要，南航集团与中兴新云再次携手，希望共同设计一套创新、前瞻、可拓展、可落地的全领域大共享服务平台，由财务共享突破开来，提供多职能专业化服务，承接南航集团大共享体系规划思路，将南航集团打造成为行业甚至国内多职能共享标杆。

南航集团综保部副总经理兼财务共享中心主任李滢在启动会上肯定了中兴新云项目组入场后的工作表现及工作输出，并提出对共享服务平台的建设预期，要能够提供数据支持、为经营赋能，实现“四个提升、一个加强”：提升服务质量、提升服务效率、提升服务效益、提升服务体验；加强监督管理、风险控制。

中兴新云项目组介绍了本次南航集团共享服务平台咨询项目的项目定位、建设思路及工作安排。南航集团共享服务平台项目着力整合具备共享条件的事务性工作与专业技能服务，优化业务流程和人员结构，强化系统集成和数据治理能力，发挥规模效应和集约优势，建立以总部为中心、分子公司等属地共享的集团一体化平台，助力公司数字化转型。

7年合作，再度携手，不变的是信任与肯定。中兴新云将秉持初心，帮助南方航空建设符合南方航空大共享顶层设计思路、数字化转型战略、“双中台”战略的共享服务平台，打通前中后台业务链条，使其具备全面的服务能力，能够提供多职能、多流程的服务；强化流程各环节之间的协同性，驱动流程整体效率和质量趋向最优，从端到端的视角出发，为南航共享服务体系效能全面提升保驾护航。